導(dǎo)讀:  隨著特朗普“2.0”時代的到來，全球航運業(yè)正面臨前所未有的不確定性。地緣政治的緊張局勢與特朗普政府的系列“瘋狂操作”不僅“嚇壞”了華爾街，也“砸暈”了美國的盟友，更在全球供應(yīng)鏈上掀起了一場風(fēng)暴。然而，在這場風(fēng)暴中，美國很大零售...

  據(jù)JOC最新報道，美國大型零售商已率先與船公司簽署了長期運輸合同。這些合同的整體運價相較于2024年上漲了約15%至20%。美西運價約在1600美元-1800美元/FEU之間，而美東則再加約1000美元/FEU。合同期限大多從2025年5月1日至2026年4月30日。

  特朗普政府對擁有中國建造船舶的運營商征收高額港口費的計劃引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，這一計劃可能面臨諸多挑戰(zhàn)。Alphaliner指出，該計劃可能會扭曲為美國港口服務(wù)的大型班輪公司之間的競爭。