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中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí):關(guān)稅稅率激增至145%,外貿(mào)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)?

發(fā)布時(shí)間:2025-04-11 09:37:11閱讀次數(shù): 次 作者:雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀:   近日,中美貿(mào)易戰(zhàn)的緊張局勢(shì)再次升級(jí),引發(fā)了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)白宮官員澄清,美國(guó)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)商品實(shí)際加征的總關(guān)稅稅率已激增至145%,這無(wú)疑給中美兩國(guó)的外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。   一、貿(mào)易戰(zhàn)...


  近日,中美貿(mào)易戰(zhàn)的緊張局勢(shì)再次升級(jí),引發(fā)了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)白宮官員澄清,美國(guó)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)商品實(shí)際加征的總關(guān)稅稅率已激增至145%,這無(wú)疑給中美兩國(guó)的外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。


  一、貿(mào)易戰(zhàn)背景回顧
  自特朗普政府上臺(tái)以來(lái),中美貿(mào)易關(guān)系一直波折不斷。此前,特朗普已在社交媒體上宣布,作為對(duì)中國(guó)向進(jìn)口自美國(guó)商品加征50%關(guān)稅的反制回應(yīng),將再次上調(diào)對(duì)中國(guó)輸美商品關(guān)稅稅率至125%。然而,這并非終點(diǎn),由于美國(guó)此前以芬太尼事件為由,已對(duì)中國(guó)商品加征了兩輪10%的關(guān)稅,因此,2025年對(duì)進(jìn)口自中國(guó)商品總的加征關(guān)稅稅率達(dá)到了驚人的145%。
  與此同時(shí),特朗普政府還決定對(duì)75個(gè)貿(mào)易伙伴國(guó)暫停實(shí)施“對(duì)等關(guān)稅”政策90天,并將相關(guān)稅率降至10%。這一“一加一?!钡年P(guān)稅政策調(diào)整,標(biāo)志著特朗普政府的關(guān)稅策略發(fā)生了重大轉(zhuǎn)向,即將主要火力集中對(duì)準(zhǔn)中國(guó)。
  二、外貿(mào)企業(yè)困境
  面對(duì)如此高昂的關(guān)稅,外貿(mào)出口企業(yè)面臨的困境已遠(yuǎn)超暫停出貨和減少訂艙的范疇。據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道,隨著訂艙量的大幅減少,市場(chǎng)上已出現(xiàn)部分貨主宣布棄貨的情況。一些國(guó)內(nèi)出口商甚至被迫采取極端措施,放棄在運(yùn)輸途中的貨物,將貨柜直接交由航運(yùn)公司處理,以規(guī)避關(guān)稅突增帶來(lái)的高昂成本。
  以某上市出口企業(yè)為例,受美國(guó)對(duì)部分中國(guó)商品加征104%關(guān)稅影響,該公司對(duì)美集裝箱運(yùn)輸量已從每日40至50個(gè)降至3至6個(gè),整體關(guān)稅負(fù)擔(dān)高達(dá)約136%。該公司已暫停從多個(gè)東南亞國(guó)家的運(yùn)輸計(jì)劃,工廠訂單全部暫停,未裝運(yùn)貨物不再發(fā)貨,海運(yùn)貨物需重新核算成本。一位客戶(hù)甚至明確表示,將放棄海運(yùn)貨物,交由航運(yùn)公司處理,因“關(guān)稅后貨物將無(wú)人問(wèn)津”。

  進(jìn)口企業(yè)同樣苦不堪言。有進(jìn)口商坦言:“貨款300萬(wàn),關(guān)稅卻超300萬(wàn),這生意沒(méi)法做。”特朗普政府突然實(shí)施的“對(duì)等關(guān)稅”政策,令進(jìn)口商難以承受高昂關(guān)稅成本,多數(shù)情況下關(guān)稅成本直接吞噬利潤(rùn),進(jìn)口商最終選擇不提貨或等待關(guān)稅分擔(dān)方案。


  三、中方反制與應(yīng)對(duì)
  面對(duì)美國(guó)的咄咄逼人,中方也采取了堅(jiān)決的反制措施。海關(guān)總署公告稱(chēng),自某時(shí)起,對(duì)美進(jìn)口商品加征84%關(guān)稅。外交部發(fā)言人林劍也回應(yīng)稱(chēng),美方將關(guān)稅作為極限施壓工具,嚴(yán)重違反世貿(mào)規(guī)則,損害全球經(jīng)濟(jì)秩序。中方反制是為維護(hù)自身權(quán)益及國(guó)際公平正義,關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒(méi)有贏家。中方不愿打,但也不怕打。
  此外,針對(duì)美對(duì)與中國(guó)關(guān)聯(lián)船舶收停泊費(fèi)問(wèn)題,中方也表達(dá)了強(qiáng)烈不滿(mǎn)和堅(jiān)決反對(duì)。林劍稱(chēng),特朗普簽署行政令對(duì)懸掛中國(guó)國(guó)旗船只征停泊費(fèi),旨在削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)。中方認(rèn)為中國(guó)造船業(yè)發(fā)展是技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果,為全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈穩(wěn)定作貢獻(xiàn)。美方將自身問(wèn)題歸咎于中國(guó),缺乏事實(shí)依據(jù),其單邊主義、保護(hù)主義做法不得人心,會(huì)損害各國(guó)利益,也無(wú)法振興美國(guó)造船業(yè)。
  四、外貿(mào)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)?
  在當(dāng)前形勢(shì)下,外貿(mào)企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面,高昂的關(guān)稅使得出口成本大幅增加,企業(yè)利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓;另一方面,這也促使企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和附加值。
  因此,外貿(mào)企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前形勢(shì)變化:一是加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力;二是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新;三是拓展多元化市場(chǎng)和銷(xiāo)售渠道;四是加強(qiáng)國(guó)際合作與交流;五是積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦和爭(zhēng)端解決機(jī)制。
  總之,中美貿(mào)易戰(zhàn)的升級(jí)給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)和機(jī)遇。只有積極應(yīng)對(duì)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、拓展市場(chǎng)、加強(qiáng)合作與交流,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
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